BorisSofman

Bedrock Robotics 공동창업자 겸 CEO

2024년 Waymo 출신 엔지니어들이 샌프란시스코에서 세운 건설장비 자율화 회사. 굴착기 같은 기존 중장비에 라이다·카메라·GPS·컴퓨터와 머신러닝 자율주행 소프트웨어를 영구 개조 없이 붙이는 'Bedrock Operator' 키트를 만든다. 2026년 8월 운전석이 빈 완전 무인 굴착기를 Sundt·Champion Site Prep·Zachry의 상업 현장에 투입했다. 2026년 2월 시리즈 B 2억7천만 달러(기업가치 17.5억 달러), 2026년 10월 시리즈 C 6억 달러(투자 후 기업가치 41억 달러, CapitalG·Emergence 공동 주도)를 받았고, 누적 투자는 10억 달러 가까이 된다.

어떤 사람인가

카네기멜론에서 컴퓨터과학 학사와 로보틱스 석·박사를 받은 로봇공학자다. 첫 창업인 소비자 로봇 회사 Anki(Cozmo, Vector)는 2억 달러 넘게 투자받고도 2019년 추가 투자가 무산되자 문을 닫았다. 같은 해 Anki 동료 13명과 함께 Waymo에 들어가 자율주행 트럭 부문을 이끌었으나, Waymo는 2023년 로보택시에 집중하겠다며 트럭 사업을 사실상 무기한 늦췄다. 두 번의 좌절 뒤 그는 '소비자 하드웨어'와 '공공도로 트럭' 대신 출입이 통제되고 인력난이 심한 건설 현장을 골랐고, 2026년 2월에 '올해 안'이라고 공언한 완전 무인 굴착기 상업 배치를 6개월 만인 8월에 해냈다. 다만 무인 배치는 아직 세 현장 정도의 초기 단계이고, 매출·가격·기계 대수 같은 숫자를 공개하지 않는다. 과거 두 사업 모두 '기술은 인정받았으나 사업으로 오래 버티지 못했다'는 점은 위험 요인으로 남아 있다.

반복되는 행동 패턴

• 공개 일정을 '올해 안'처럼 짧게 걸고 실제로 그 해에 이뤘다(2026년 2월 선언 → 8월 무인 굴착기 상업 투입)
• 새 기계를 만들지 않고 기존 장비를 개조하는 길을 택해 자본 부담을 줄인다(Anki의 하드웨어 자금난 경험 뒤의 선택)
• 혼자 옮기지 않고 팀째 움직인다: Anki 동료 13명과 Waymo로, Waymo 동료들과 Bedrock 창업
• 장기 비전(플릿 조율, 생태계 제공자)은 기한 없이 말하고 '수년이 걸린다'고 스스로 선을 긋는다
• 매출·고객 수·기계 대수 같은 실적 숫자는 거의 공개하지 않는다

지난 성과

Anki(2010~2019): 2억 달러 넘게 투자받고 Cozmo·Vector로 소비자 로봇 시장에서 인지도를 얻었지만, 하드웨어 사업의 자금 부담을 넘지 못하고 2019년 폐업. 자산은 Digital Dream Labs에 넘어감. Waymo 트럭 부문(2019~): 팀을 이끌어 4개 주에서 Class 8 트럭을 시험했으나 2023년 Waymo가 트럭 사업을 무기한 늦추며 상용화하지 못함(본인 실패라기보다 모회사의 우선순위 결정). Bedrock(2024~): 창업 2년 만에 완전 무인 굴착기를 상업 현장에 투입하고 기업가치를 17.5억 → 41억 달러로 키움. 기술·투자 유치 성과는 분명하지만, 지난 두 사업 모두 오래 가는 사업으로 만들지는 못했다.

전체 연대기

1. 2010카네기멜론대 로보틱스 박사 과정 동료들(Hanns Tappeiner, Mark Palatucci)과 소비자 로봇 회사 Anki 공동 창업, CEO를 맡음

   B출처 등급 B, 언론Wikipedia (새 창에서 열림)

2. 2013Apple WWDC 기조연설 무대에서 AI 장난감 자동차 'Anki Drive' 공개

   B출처 등급 B, 언론Wikipedia (새 창에서 열림)

3. 2016감정 표현 소형 로봇 Cozmo 출시, 2018년 후속작 Vector 출시. 제품 인지도는 높았음

   B출처 등급 B, 언론Wikipedia (새 창에서 열림)

4. 2019

약속 장부

바뀐 기록

• 2026년 11월 1일v-001 판정 achieved 보류(검증: 비전 원문과 'achieved' 판정의 핵심은 확인됨. The Robot Report 2026-02-04 기사에서 Sofman이 "We're going to go and deploy our very first driverless deployments this year"와 "first, fully operator-out ... deployments later this year"라고 말한 것을 직접 확인함. 달성 근거는 서로 다른 출처 두 곳에서 확인됨. The Robot Report(2026-08-26)와 BDC Network(2026-08-31) 모두 네바다 Sundt 정수장, 텍사스 Champion Site Prep 수백만 입방야드 토공 현장, Zachry 120만 입방야드 토목 현장에서 운전석이 빈 굴착기가 고객 현장에서 작업 중이라고 보도함. 발표일 8/17은 GlobeNewswire URL 경로(2026/08/17)와 검색 요약으로 뒷받침되지만, 보도자료 본문은 403으로 직접 열지 못함. statusNote에는 고쳐야 할 세부 오류가 둘 있음. (1) '유료 작업'은 두 기사 모두 명시하지 않아 확인되지 않음. (2) '본사에서 개조·시험한 새 장비만 투입'은 BDC 기사와 어긋남. BDC는 기존 장비에 하루 만에 영구 변경 없이 기술을 붙이는 개조 방식이고 새 장비가 아니라고 썼음. 또 Robot Report는 원격 인력이 사람으로서 감독 고리 안에 남아 있다고 적었음. 판정 자체는 맞지만 메모를 고쳐야 하므로 uncertain으로 둠.)
• 2026년 11월 1일비전 장부 처음 작성: 리더 Boris Sofman 생애 11건, 비전 7개(v-001~v-007) 등록. 첫 작성이지만 근거가 분명한 v-001은 achieved, v-002·v-005는 in_progress로 바로 판정하고 나머지는 new

마지막 갱신 2026년 11월 1일

B출처 등급 B, 언론TechCrunch (새 창에서 열림)

• 근거 Sofman: "Contractors can bid on contracts requiring continuous 24/7 operations." B출처 등급 B, 언론Robotics & Automation News (새 창에서 열림)

원문 A출처 등급 A, 공시·본인 발언Bedrock Robotics (새 창에서 열림)

원문 A출처 등급 A, 공시·본인 발언Bedrock Robotics (새 창에서 열림)